+7 (495) 972-65-58
Прямая связь

Вторую очередь грузового порта «Сочи Имеретинский» строить не будут

06.11.2013

Сочинский порт

Правительство решило не строить вторую очередь грузового порта «Сочи Имеретинский», на которую предполагалось из федерального бюджета предоставить 6 миллиардов. рублей.

Порт Имеретинский сооружают для того, чтоб сделать бесперебойные поставки строй материалов и генеральных грузов на сооружающиеся олимпийские объекты. Заказчиками порта стали «Базэл» и «Росморпорт». Порт сейчас может принимать до 2 млн. тонн грузов в год и он загружен не стопроцентно.

Согласно планам, порт был должен начать работать летом 2010 года, но этому помешал сильный шторм. В декабре 2009 года он разрушил все главные конструкции объекта, которые сооружала компания «Базэл». К апрелю холдингу удалось вернуть все разрушенные сооружения, но срок сдачи в эксплуатацию сместился на лето 2011 года.

Представитель «Росморпорта» Ира Лобкова докладывает, что ФГУП «Росморпорт» так и не начал сооружать свою часть порта. Позже правительство решило вообщем не сооружать вторую очередь порта. Отказ от строительства связан с дефицитностью грузоперевалки.

Этому решению содействовало и то, что вопрос о предстоящем использовании 2-ой очереди после окончания олимпийской стройки так и не был решен.

В «Базэле» докладывают, что в сооружение собственной части порта холдинг уже вложил около 80% планируемых средств, и если в скором времени не отважиться вопрос с загрузкой порта, то холдинг получит убыток от простоя в 1,5 миллиардов. рублей.

«Базэл» после Олимпиады собирался переработать свою часть порта в марину на 650 яхт, но сейчас компенсировать расходы на грузовой порт за счет марины не получиться. Обычно, собственник яхты арендует место в марине на 10 лет. Это стоит ему 100-200 тыс. баксов. «Базэл» на этом заработает 65-130 млн. баксов (1,95-3,9 миллиардов. рублей), а это — в 2-3 раза меньше тех средств, которые холдинг вложил в сооружение собственной части грузового порта.

«Базэл» совместно с «Газпромом», «Интерросом», РЖД, ОАО «Красная Поляна» числятся наибольшими инвесторами олимпийской стройки.