Виктор Ишаев: следует ускорить работу по развитию БАМа

Виктор Ишаев, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном окружении, призывает в скором времени начать подготовку технического задания по развитию жд инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали (БАМ), так как затягивается реализация других проектов.

Напомним, что Байкало-Амурская магистраль – это очередной выход к Тихому океану. Проект БАМ-2 подразумевает сооружение 2-ой ветки БАМа, электрификацию неких участков и подмену подвижного состава. К 2025 году потребность в перевозках по этой магистрали вырастет до 100 млн. тонн грузов, но сейчас она может пропускать только 12 млн. тонн грузов в год.

Ишаев ранее гласил, что компания «Мечел» через пару лет хочет поставлять в порт Хабаровского края 30-35 млн. тонн угля, а СУЭК — до 25 млн. тонн угля.  В порты будут везти темные и цветные металлы, древесную породу, но если дорога будет нехороший,  то разрабатывать месторождения нет смысла.

Сейчас стальная дорога Далекого Востока может пропускать 110-115 млн. тонн грузов в год. Транссибирская магистраль уже исчерпала все свои резервы для роста объемов перевозок. Но реализация инвестпроектов в ДФО просит  увеличения пропускной и провозной возможности БАМа с 12,5 млн. тонн до 52 млн. тонн к 2015 году.

К тому же, совместно с сокращением на 80% программки «Экономическое и соц развитие Далекого Востока и Забайкалья до 2013 года» это безизбежно понизит темпы социально-экономического развития региона.

Специалисты считают, что на вторую очередь Байкало-Амурской магистрали и развитие инфраструктуры БАМа  нужно 1,1 миллиардов. рублей. Проект желают  финансировать из различных источников, в том числе и за счет личных инвестиций.