В центре столицы можно строить небольшие механизированные подземные парковки, советуют эксперты

Ученые предлагают строить подземные механизированные парковки в центре столицы, где сохраняется древняя застройка, через каждые 10 домов, но делать их маленькими.

Подземное строительство, как минимум, обходится вдвое дороже, чем наземное. Но беря во внимание цена и нехватку земли в центре, такое строительство более правильно. Доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей Столичного автомобильно-дорожного института Сергей Зеге произнес, что спецы института разработали таковой способ сооружения подземных помещений, который удешевляет работы на 20%.

По его воззрению, Москве следует создать две программки сооружения парковок. Одна — для центра, другая — для жилых районов. В центре больше всего требуется «гостевых парковок», на которых можно бросить автомобиль на несколько часов.

В центре столицы можно строить больше механизированных подземных парковок, произнес спец.

Механизированные парковки в центральных районах могут быть рассчитаны на 50-100 машиномест, но располагать их необходимо через каждые 10 домов. В спальных районах можно строить «народные гаражи», в каких авто можно группировать зависимо от размера.

От старенькых плоскостных стоянок, которых много обустроено вдоль стальных дорог, следует избавляться. Их можно просто накрыть конструкциями. Это будет дешево и стремительно, считают спецы.