+7 (495) 972-65-58
Прямая связь

Сравнительное исследование

15.08.2013

sravnitelnoe_issledovanie_po_dohodamИсследование усталостной прочности на гидравлическом пульсаторе показало, что стойкость до разрушения составляет 39–60 ч.

Суперфиниш. Этот процесс нашел применение на ряде подшипниковых заводов, кроме 6ГПЗ. Для оценки целесообразности использования его в качестве окончательного метода обработки проводили специальные эксперименты. Опыты проводили на станке ГЗБИ 25 Однако при проведении опытов было замечено, что на различных дорожках качения одного кольца получали в ряде случаев разную чистоту поверхности. На отдельных дорожках качения остаются шлифовочные риски. Кроме того, для обеспечения стабильности процесса необходимо тщательно контролировать бруски по твердости, так как на практике нередко один и тот же брусок имеет различную твердость в разных сечениях. Поэтому брусок работает то при полном самозатачивании, то при частичном, то при засаливании. Вследствие этого получаются разные результаты. Этот вывод совпадает с выводом Л.Н. Романова.

Усталостные испытания на пульсаторе показали, что суперфиниш обеспечивает значительно более высокую усталостную прочность, чем шлифование, время до разрушения составило 101 ч. А мы рекомендуем хорошие двери (далее) вам в квартиру.

Ручное полирование. На ряде заводов все еще имеет место ручное полирование колец подшипников. Рабочая поверхность шкурки, как правило, обмазывается пастой специального состава. Процесс ручного полирования требует затраты значительной физической силы и является изнурительным процессом. Замеры чистоты поверхности беговых дорожек показывают ее большую нестабильность в пределах от 9-го до класса. Наличие пасты на Шкурке увеличивает трудоемкость очистки деталей после полирования. Кроме того, ручное полирование приводит к искажению геометрии беговых дорожек. Следовательно, существующая на заводах операция ручного полирования не обеспечивает стабильного получения качества поверхности и не может рекомендоваться как окончательный метод обработки.

Механизированное полирование абразивной шкуркой. Сотрудниками ВНИПТИгормаш разработано устройство для полирования дорожек качения внутренних колец (авторское свидетельство № 162764 класс 67а, 10). Процесс полирования колец подобен процессу полирования роликов, обрабатываемое кольцо имеет вращательное движение.


Галилео. Финал. Арест Пушного