Мужчины силой выгоняли женщин и детей из шлюпок Costa Concordia: юристы сказали, что они были правы

Дамы и малыши были обязаны драться с мужиками за свои места на спасательных шлюпках затонувшего судна Costa Concordia. Кто имеет право на приоритетное спасение по юридическим нормам?

Издательство The Guardian сказало со ссылкой на Daily Mail, что когда судно Costa Concordia начало тонуть, все люди задумывались только о собственном спасении. Каждый человек был сам за себя, включая членов команды. Мужчины отрешались пропустить дам и деток на спасательные шлюпки первыми, не признавая их права на приоритетное спасение.

Каковы правила эвакуации пассажиров и членов экипажа тонущего судна? Кто имеет право на приоритетное спасение по сути?

Интернациональная морская организация обрисовывает функцию эвакуации в Интернациональной конвенции по охране людской жизни в море. Она была принята в 1914 году, спустя два года после смерти Титаника. Конвенция предписывает, что каждое судно обязано иметь спасательные шлюпки из расчета 125 мест на каждую сотку людей, находящихся на борту.

Интернациональная морская организация не именует группы людей, которые должны быть сохранены сначала. Интернациональная конвенция обязует оборудовать судно спасательными шлюпками для людей с ограниченной подвижностью, не включая малеханьких малышей. Люди с ограниченной подвижностью не получают ценность при спасении, невзирая на наличие особых шлюпок.

Роберт Эшдаун, технический директор организации European Cruise Council, которая представляет интересы ведущих круизных компаний Европы, откомментировал ситуацию. Эксперт выделил, что неписанное правило «женщины и детки первые» не упоминается в юридических документах.

Государь Эшдаун отметил, что пассажиры на круизном лайнере закрепляются за спасательными шлюпками зависимо от расположения их каюты. Он соображает, что человек может находиться в хоть какой точке судна в момент трагедии. Роберт Эшдаун убеждает, что экипаж судна и пассажиры должны полагаться в экстремальной ситуации на свои человеские свойства и достоинство, а не на юридические нормы.

Спец Института Гринвича Эд Галеа занимается моделированием поведения человека во время катастроф. Он именовал правило «женщины и детки вперед» голливудской сказкой. Государь Галеа отметил, что люди все-же склонны помогать нуждающимся почти всегда.

Спасатель Ричард Пелью именовал попытку сортировать нуждающихся в помощи людей по половому либо возрастному принципу пережитком Викторианской эры. Государь Пелью признает, что пассажиры судна должны быть сохранены сначала, а экипаж в последнюю.

Фраза «женщины и детки первые» вошла в обиход после крушения английского фрегата Биркинхед посреди XIX века. Капитан тонущего корабля отдал приказ спускать шлюпки на воду, пропустив к ним дам и малышей. Бойцы и матросы корабля стояли на палубе, помогая тонущему кораблю удержать равновесие какое-то время. Крушение корабля Биркинхед унесло жизни 434 человек из 630, находившихся на борту. Дам и малышей посреди погибших не было.

Правило приоритетного спасения дам и деток является культурным, а не юридическим феноменом. Является ли оно проявлением наилучших человечьих свойств, доставшимся нам в наследие от Викторианской эры? Может быть, это обычной сексизм в эру равноправия?