ГК МИЦ: наш сервисный центр Инжкар центр позволяет одновременно ремонтировать более 50 машин

«Сейчас сервисный центр обслуживает любые марки автомобилей.Корпоративный клиент-наш обычный заказчик.Показательный пример-парк Хэндэ Sonata,для его обслуживания  центр располагает всем необходимым»,-заявил в беседе директор центра Инжкар Л.Силкин.

Но все таки главный упор сервисный центр делает на европейские авто. Для «европейца» вы отыщите тут фактически все уникальные расходные материалы (кроме может быть самых экзотичных), также пользующиеся большим спросом запчасти. В особенности это касается таких марок автомобилей, как Фольсваген, Audi и Шкода. Поддерживать широкий ассортимент расходников и запчастей сервису помогают компании А1 и WAG, которые специализируются на торговле этими продуктами и имеют склады, размещенные на местности сервисного центра.

В текущее время предлагаемый компанией сервис может служить настоящей подменой хоть какому дилерскому центру. Более того, тут часто предлагаются такие услуги, которые на сегодня ни один сервисный центр не может предложить. В качестве примера можно привести чип тюнинг для автомобиля. В рамках этой услуги изменяется стандартная заводская программка управления движком.

Все дело в том, что уникальная программка работы мотора, закладываемая в критериях серийного производства, естественно, очень сбалансирована, но «заточена», сначала, на экологические эталоны. Чип тюнинг при всем этом позволяет отыскивать «золотую середину» для тех, кто не вожделеет очень жертвовать скоростью в угоду экологии. Обратившись в сервисный центр, можно установить равновесную прошивку для мотора, которая способна удовлетворить хоть каким запросам.

Кстати, пользуясь тем, что производители автомобилей не предоставляют способности поменять программку работы мотора, а спрос на такую услугу воистину громаден, на рынке появилось много очень непонятных предложений от непрофессионалов, качество работы которых никто не гарантирует. Ведь в данном деле необходимо быть не только лишь красивым программером, да и обладать всеми тонкостями физики работы бензинового двигателя. А таких профессионалов в Рф на данный момент просто нет.

По этой причине спецы сервисного центра обратились за помощью к своим германским сотрудникам из компании OPIDI tuning, которая сертифицирована по 2001 и 2002. Эта компания работает на официальном уровне и гарантирует качество собственных прошивок. Естественно, их прошивки стоят дорого. Но мы все уже издавна имели возможность убедиться, что гарантированное качество в итоге стоит еще больше начальных дополнительных вложений. А за качество предлагаемых прошивок сервисный центр отвечает в полном объеме.

Не считая того, чип тюнинг от германского производителя имеет очередное бесспорное преимущество. Он не пробует выдавить из мотора максимум, на который тот только способен. Ведь движок — это не разовый предмет употребления. Потому ему важен определенный припас, что учитывается в чип тюнинге по германской технологии.

С другой стороны, что для вас может предложить в наши деньки официальный представитель? Допустим, кроме стандартной Ауди TT, более сильную версию. Такое наслаждение обойдется для вас в дополнительные 400 — 500 евро. Но кроме тюнинга мотора, в этот пакет под заглавием «спорт» входят также спойлеры, диски и остальные декорации, которые для вас, может быть, и не требовались.

Имеется очередной большой плюс, который выделяет сервисный центр перед дилером. Идет речь о ценах. Судите сами. Средний нормо-час в центре Инжкар стоит 1250 рублей, а для корпоративных заказчиков — 1000 рублей. Сейчас поглядим на дилеров. Нормо-час для Бмв — 3300 рублей, для Mercedes — 2600 — 3000 рублей и т.д. И это при том, что спектр услуг, оборудование, площади и презентационная зона у дилеров и в сервисном центре фактически схожие.